"Автоваз"
В документе топ-менеджеры российских автоконцернов отмечают, что сложившаяся сейчас система получения баллов за НИОКР стимулирует развитие не тех предприятий, которых следовало бы.
Напрямую эти предприятия не упоминаются. Но, как следует из данных Государственной информационной системы промышленности (ГИСП), по состоянию на конец прошлого года кроссоверы Jaecoo J7 и J8 производства АГР набирали максимально доступные на тот момент 1850 баллов локализации за НИОКР. Примечательно, что тогда их массовое производство под российским брендом Jeland на заводе в Шушарах (бывший GM, потом – Hyundai) еще не было запущено.
Схожая ситуация наблюдается и в отношении компактного электрокара Umo 5 (GAC), который только в этом году начали собирать на "Москвиче". С этого года максимальное количество баллов, которые можно набрать за НИОКР, было снижено до 1000. Соответственно, столько набирают упомянутые модели с 2026 года.
В сложившейся ситуации российские автоконцерны предложили повысить максимальное количество баллов за НИОКР до 1500, а также ввести коэффициенты для расчета баллов за НИОКР пропорционально объему вложенных в это направление средств, следует из письма. Например, в случае, когда предприятие тратит на данное направление менее 700 млн рублей в год, при расчете баллов за НИОКР должен применяться коэффициент 0,1.
Таким образом, из 400 баллов за объем вложений, равный 1% общей выручки предприятия (по постановлению правительства №719), завод сможет получить лишь 40.
Для сравнения – для полной компенсации утилизационного сбора модель легковой машины, выпускаемой в России, в 2026 году должна набирать не менее 2000 баллов локализации.
В адрес Минпромторга действительно поступило обращение ОАР по вопросу корректировки порядка начисления баллов за НИОКР, говорит представитель ведомства. Ассоциация предлагает ввести понижающий коэффициент, который исключит любые возможности завышения таких баллов за счет занижения объемов совокупной выручки компании-производителя, подтвердил собеседник издания.
Одновременно с этим ОАР предлагает повысить планку, которая ограничивает максимально возможное количество баллов, начисляемых за НИОКР. "Напомним, что подход с таким ограничением также направлен на выравнивание условий для всех участников отрасли. Ассоциация подразумевает, что в текущих условиях повышение планки стимулирует дополнительные инвестиции в НИОКР", – пояснил представитель Минпромторга.
По его словам, сейчас продолжается формирование сбалансированного итогового механизма в диалоге с отраслевым и экспертным сообществами с учетом обязательств по локализации, задач по реализации отраслевой стратегии развития и задач федпроекта "Производство инновационного транспорта".
Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.
