Пик регистраций пришелся на 2024 год – тогда на рынке возникло 80,6 тысячи новых компаний, что вдвое выше, чем годом ранее. При этом с рынка за три года выбыло 182,5 тысячи юрлиц и ИП, занятых грузовыми автоперевозками.
Темпы ликвидации предприятий оказались ниже новых регистраций, несмотря на кризис в отрасли, вызванный падением спроса на автомобильные грузоперевозки и, как следствие, снижением тарифов на транспортировку. Но участники рынка, в свою очередь, не фиксируют оживление на рынке и считают, что скорее речь идет не о создании новых предприятий, а технической перерегистрации уже существующих.
На рынок продолжают давить снижение покупательской способности, геополитика, рост себестоимости услуг из-за роста цен на топливо, а также высокая стоимость техобслуживания и проезда по платным дорогам.
Директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов считает, что "после мощного всплеска спроса в конце 2023 года на рынке наблюдается планомерное падение физического объема перевозок", но отмечает локальные и сезонные всплески по отдельным направлениям.
Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.
Грузовых автоперевозчиков стало больше на 15%
Важное
Количество грузовых автоперевозчиков в России увеличилось за три года на 15%. Как уточняет РБК со ссылкой на данные проекта "Контур.Фокус", в период с августа 2023 года по август 2026-го на рынке появилось 245,1 тысячи новых участников.
