Отгрузки российской дорожно-строительной техники продолжили падать

Таким образом, темпы падения продаж российской дорожно-строительной техники в конце прошлого года замедлились. Так, в первом квартале 2025 года ее отгрузили на 11,9 млрд рублей (-37% год к году), за первое полугодие – на 21,1 млрд рублей (-45%), за девять месяцев – на 32,4 млрд рублей (-41%).


Почти по всем видам техники "Росспецмаш" в 2025 году зафиксировал падение поставок в абсолютном выражении. В частности, продажи мини-погрузчиков упали на 29% (до 738 единиц), гусеничных бульдозеров – на 27% (до 632 ед.), кранов-трубоукладчиков – на 28% (до 91 ед.), фронтальных погрузчиков – на 20% (до 533 ед.), автогрейдеров – на 26% (до 251 ед.), экскаваторов – на 17% (до 185 ед.), катков – на 48% (до 136 ед.). Положительная динамика отгрузок отмечена в сегменте экскаваторов-погрузчиков, который вырос на 35%, до 932 единиц.

Продажи дорожно-строительной техники российского производства, как следует из данных "Росспецмаша", падают второй год подряд. По итогам 2024 года они снизились на 15%, до 75,8 млрд рублей. За 2023 год их отгрузки фиксировались на уровне 89,2 млрд рублей (+19% к 2022 году).

Как отмечает Коммерсант со ссылкой на партнера SBS Consulting Дмитрия Бабанского, давление на продажи дорожно-строительной техники в 2025 году оказывала высокая ключевая ставка, которая привела к значительному снижению инвестиционной активности как машиностроителей, так и потребителей их продукции. Дополнительным негативным фактором стала конкуренция с китайской техникой в условиях укрепления рубля. Продажи импортной техники в РФ тоже снизились, но не так резко, отмечает эксперт. "Импортная техника в некоторых сегментах стала более доступной или привлекательной по характеристикам, что оттянуло часть спроса", – цитирует Бабанского газета.

Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.