Специалисты ОДК улучшили конструкцию важных узлов авиадвигателя ПС-90А

Как пояснили в пресс-службе ОДК, при длительной эксплуатации двигателя ПС-90А возникает износ деталей подвижных соединений топливных коллекторов камеры сгорания, что приводит к увеличению зазоров и повышению вибрационных напряжений в трубопроводах.


Было предложено несколько вариантов новых конструкций кронштейнов крепления топливных коллекторов. Их эффективность проанализировали в ходе сравнительных расчётов, исследований и стендовых испытаний. В результате была создана оптимальная конструкция, учитывающая свойства металлических элементов.

Новая конструкция состоит из набора прямолинейных отрезков металлического каната, соединённых крепёжными кронштейнами. Отсутствие подвижных соединений исключает износ элементов. После успешной эксплуатации на серийных двигателях новая конструкция внедрена в серийное производство и будет применяться при ремонте двигателей ПС-90А и ПС-90А-76. Также на разработку получен патент.

Разработка победила в конкурсе на соискание премии имени П.А. Соловьёва в номинации "Лучшая опытно-конструкторская разработка".

Турбовентиляторные двигатели ПС-90А устанавливаются на пассажирские самолёты семейства Ил-96 и Ту-204, а также на военно-транспортные самолеты линейки Ил-76.

Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.