Региональный пассажирский самолет Ил-114-300
ОАК
По его словам, в настоящее время Дальнему Востоку требуется порядка 20 самолетов Ил-114-300 для замещения устаревших Ан-24/26.
Получателем первых трех Ил-114-300 должна стать "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК), которая заключила твердый контракт с АО "Ил" в 2020 году. Впоследствии ГТЛК планировала передать самолеты "Вологодскому авиационному предприятию". Позднее экс-глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь говорил, что стартовым эксплуатантом станет авиакомпания Red Wings (как и "Ил", подконтрольна госкорпорации "Ростех").
На ВЭФ-2025 соглашение о намерениях приобрести три Ил-114-300 с ГТЛК подписала дальневосточная "Аврора". Поставка машин, согласно договоренностям, планировалась на 2027 год, на условиях льготного лизинга с использованием мер господдержки. Гендиректор "Авроры" Константин Сухоребрик при этом высказывал надежду, что сделки по новой авиатехнике для компании – как регионального перевозчика с социальными обязательствами – будут полностью профинансированы государством.
Ил-114-300 создается специально для отечественных местных авиалиний, в том числе для использования в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях – труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири.
Летный экипаж самолета состоит из командира и второго пилота. На Ил-114-300 устанавливается цифровой пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий взлет и посадку в метеоусловиях, соответствующих категории II ИКАО. Вся пилотажно-навигационная информация и сведения о работе самолетных систем отображаются на пяти цветных многофункциональных дисплеях.
Технические характеристики воздушного судна позволят эксплуатировать его при слабой аэродромной инфраструктуре, в том числе с коротких, а также грунтовых ВПП. Ил-114-300 имеет встроенный трап для входа и выхода пассажиров. Обеспечен быстрый и легкий доступ ко всем элементам конструкции и агрегатам, необходимость подхода к которым предусматривается программой технического обслуживания.
Как отмечают в ОАК, Ил-114-300 – это универсальная платформа, позволяющая создавать на ее базе воздушные суда различных модификаций: транспортный, грузопассажирский, санитарный, специального назначения (полярный, патрульный и др.)
Максимальная взлетная масса – 23,5 тонны, полезная нагрузка – 6,8 тонны. Крейсерская скорость – 450 км/ч, максимальная высота полета – 7600 метров, дальность полета – 1400 км. Вместимость – два члена экипажа и 68 пассажиров.
Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.
