Видеодневник инноваций

Новые российские самолеты прошли проверку обледенением

Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в "Ростех") завершили программу дополнительных сертификационных летных испытаний самолетов МС-21, SSJ-100 и Ил-114-300 в условиях естественного обледенения. Как рассказали в пресс-службе "Ростеха", полеты выполнялись из международного аэропорта Талаги города Архангельска в период с 12 по 30 марта.

Опытные самолеты МС-21 и SJ-100 уже прибыли к месту базирования в подмосковный Жуковский, где продолжат выполнение полетов по основной программе сертификационных летных испытаний. Ил-114 также завершил проверки в Архангельске и готовится к возвращению.

1 / 3

"В ходе тестов самолеты проводили в небе от четырех до семи часов над побережьем Белого моря, в районе Кольского полуострова и Нарьян-Мара, – уточнили в госкорпорации. – На SJ-100 было выполнено девять полетов по программе дополнительных сертификационных испытаний в условиях естественного обледенения, на МС-21 – шесть, на Ил-114 – восемь. Программа летных испытаний выполнена полностью. Результаты показали, что при полете в условиях естественного обледенения МС-21, SJ-100 и Ил-114 полностью соответствуют российским и международным авиационным нормам".

Типичный полет из аэропорта Талаги состоял из нескольких этапов. Основываясь на данных метеослужбы, экипаж искал облачность, условия в которой соответствуют требованиям программы испытаний. В облаках экипаж с помощью специального оборудования контролировал образование льда на поверхностях самолета. При достижении требуемой толщины лайнер занимал высоту, на которой проверялось поведение машины в условиях естественного обледенения – устойчивость, управляемость, работа бортовых систем.

Также на самолете SJ-100 провели три полета для оценки заходов на посадку с уходом на второй круг и проверки сигнализации о приближении к сваливанию.

Напомним, что МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Передовая аэродинамика, двигатели ПД-14 и системы последнего поколения должны обеспечить ему высокие летно-технические характеристики.

"Суперджет-100" – ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет в размерности 100 пассажиров производства ПАО "Яковлев". В рамках работ по импортозамещению машина оснащена российскими двигателями ПД-8 и отечественными бортовыми системами.

Российский турбовинтовой самолет Ил-114-300 предназначен для развития регионального авиасообщения. Он способен работать автономно с небольших аэродромов вне зависимости от их инфраструктуры, а также с коротких взлетно-посадочных полос. Машина построена из отечественных комплектующих и оснащена двигателями ТВ7-117СТ-01.

Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.