"Традиционные методики расчета и проектирования предполагают использование однородного сотового заполнителя для трехслойных панелей, которые применяют в обшивке, элементах оперения, фюзеляжа и механизации воздушных судов: его делают одинаковым по всей площади, ориентируясь на наиболее нагруженную ячейку. В результате возникает переупрочнение, а конструкция получается тяжелее, чем нужно. Мы предлагаем иной подход – адаптировать заполнитель так, чтобы размер каждой ячейки соответствовал воздействующей на нее нагрузке. Это дает выигрыш по массе при сохранении требуемой прочности", – рассказал соавтор проекта, инженер кафедры "Авиационно-космическая теплотехника" МАИ Илья Котович.
В отличие от существующих аналогов проект МАИ включает расчеты и автоматическую оптимизацию заполнителя в сэндвич-панелях на специально созданном программном комплексе, изготовление опытного образца на 3D-принтере и его экспериментальную проверку по разработанному алгоритму.
Жизнеспособность технологии подтверждена на фотополимерном композите – материале, который затвердевает под воздействием ультрафиолетового излучения. Ученым удалось снизить массу изделия, изготовленного из этого материала, на 20–30% без потери его прочности. При этом подтверждено, что новая технология существенно сокращает время разработки "от идеи до готового продукта" по сравнению с традиционными методами.
Как считают в институте, разработка может найти применение не только в производстве беспилотников, но и в авиационной, ракетно-космической и других отраслях, где критически важны масса и надежность. В настоящее время ученые МАИ работают над расширением базы материалов для промышленного применения, а также вместе с индустриальными партнерами ведут исследования по применимости технологии в космосе и при циклических нагрузках.
Не хотите пропускать интeресные материалы? Раз в неделю публикуем дайджест с главными новостями в Telegram-канале: t.me/MilPressWeekly.
В МАИ нашли способ снизить массу дронов без потери прочности
Инженеры Московского авиационного института (МАИ) разработали новую технологию проектирования и изготовления обшивки, оперения и фюзеляжа беспилотников. Как пояснили ТАСС в пресс-службе вуза, решение позволяет на треть снизить массу изделий без потери их прочности и существенно ускорить производство.
