На ходовые испытания отправился новый сухогруз проекта RSD59

Специалистам предприятия предстоит проверить работу всех систем и механизмов судна в реальных условиях, чтобы гарантировать их качество и надёжность. Испытания продлятся до 24 ноября, добавили в пресс-службе.


Самоходное сухогрузное однопалубное судно проекта RSD59 морского и смешанного (река-море) плавания класса "Волго-Дон макс" оснащено двумя грузовыми трюмами и двумя полноповоротными ВРК. Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".

Ранее в ОСК отмечали, что эти суда отличаются повышенной экономичностью, экологичностью и универсальностью. Они способны работать как на морских, так и на внутренних водных путях, включая ограниченные районы плавания.

Технические характеристики судов проекта RSD59:

• длина – 140,88 м;
• ширина – 16,98 м;
• высота борта – 6 м;
• дедвейт река/море – 5128/7535 т;
• объем грузовых трюмов – 11292 м³;
• количество трюмов – два;
• осадка река/море – 3,6/4,53 м;
• автономность, сутки – 20/12;
• класс судна – КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack).