ОСК объявила о завершении первого этапа создания малооборотных двигателей для крупнотоннажного флота

Как сообщили в пресс-службе ОСК, результатом первого этапа программы стало создание конструкторского бюро, сотрудники которого обладают необходимыми компетенциями в области дизельного двигателестроения, что позволит в короткие сроки приступить к разработке малооборотного двигателя и подготовить базу для выхода на серийное производство.


По словам представителей корпорации, специалисты созданного КБ провели анализ спецификаций малооборотных двигателей, определили перечень и состав документации, необходимой для дальнейшей разработки. Также определены перечни материалов для изготовления деталей МОД, деталей первой очереди – длительного цикла изготовления. Также оценены возможности изготовления на предприятиях ОСК и отечественных машиностроительных предприятиях.

"В рамках реализации первого этапа проекта был привлечен индустриальный партнер – Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ), совместно с которым в полном объеме был реализован блок работ по предпроектной подготовке, – пояснил заместитель гендиректора ОСК по развитию и операционной эффективности Сергей Бондаренко. – Успешное прохождение первого этапа позволяет ОСК завершить сотрудничество с КМЗ в этом направлении. В этой связи корпорация выходит из капитала КМЗ и возвращает его прежним собственникам. Сотрудничество ОСК с КМЗ осуществлялось исключительно в рамках заранее согласованного этапа работ по проекту МОД без вмешательства в операционные процессы и обязательства по действующим контрактам. Руководство производственной деятельностью осуществлял прежний менеджмент предприятия".

На следующем этапе в 2026 году планируется приступить к разработке технического проекта, комплекта РКД для основных деталей и узлов и определить предприятие-изготовитель.

Как сообщили в ОСК, одновременно продолжится разработка полного комплекта РКД, материальных ведомостей и базовой технологии изготовления. Будет определена оптимальная модель производства отдельных деталей и узлов и закуплено необходимое технологическое оборудование. Изготовление первого малооборотного двигателя для отечественного флота, проведение испытаний и сертификация планируется в 2027–2028 годах.

Следующие этапы проекта будут реализованы с привлечением технологического партнера, имеющего экспертизу в области передового инжиниринга.

"Таким технологическим партнером для нас станет Инжиниринговый центр "Кронштадт". У нас достигнуты договоренности, что в рамках проекта по разработке малооборотного двигателя "Кронштадт" будет для ОСК надежным партнером в части наиболее сложных узлов МОД. Центр будет разрабатывать конструкторскую документацию, а также производить опытные образцы сложных систем и компонентов для малооборотного двигателя. В июне текущего года мы подписали общее соглашение о партнерстве. В ближайшее время подпишем обязывающий документ", – добавил Сергей Бондаренко.

Накануне, 14 января, стало известно, что военно-промышленный холдинг "Кингисеппский машиностроительный завод" вышел из ОСК. КМЗ вошел в состав корпорации в июле 2025 года. Тогда заявлялось, что КМЗ станет базовой площадкой для производства импортозамещающего малооборотного двигателя большой мощности.